デイトナ 24 時間 レース。 TOYOTAがデイトナを制し、MAZDAがル・マンを制する日が再び!? ACOとIMSAが最高峰カテゴリ統合の合意を発表

時間 デイトナ レース 24

😝 チームは確かに成長し、このシーズンを通じて私たちはこの勢いを維持できると思います」 オリバー・ジャービス マツダRT24-P 77号車ドライバー 「この結果は、大きな進歩です。 今回はDPiレギュレーションの概要と、3メーカーのマシンの詳細についてまとめてみました。

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💕 レース形式はル・マン24時間レースを手本としており、3~4人のドライバーが1台のマシンを走らせ、24時間で最も長い距離を走行したチームが優勝となります。

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😇 この耐久性と信頼性をもってすれば、シリーズチャンピオンを狙える資格があると言えるでしょう」 マツダは、1979年に初代サバンナRX-7をこのデイトナ24時間レースに投入し、GTUクラスで1-2フィニッシュを果たし、その後マツダロータリーエンジン RE 車は、北米におけるクラブレーシングの中心的存在へと躍進してきました。

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😊 この項目は、に関連した です。

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🎇 10号車が違反によるドライブスルーペナルティをこなすと、今度はキャディラック5号車が77号車の行手を阻みます。 65倍もの伸びを見た。

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👀 91年のデイトナ24時間は、出場を見合わせるしかなかった。 ファーストスティントを任されたイネイチェンはレース序盤から積極的にポジションを上げ、同じくウラカンGT3エボで参戦したEBIモータースの46号車ランボルギーニなどを交わしてクラス3番手に浮上してみせた。 リア周りは比較的コンサバなデザインに見える。

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😊 放送は全て英語。

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